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满员的1 路公交车马文莉摄
本报讯（记者马文莉） 同仁县36 辆纯电动微循环公交正式开通运营已有两个多月，城乡公交一体化发展正在缓解偏远地区群众“出行难”问题，群众的生活方式因交通便利发生着巨大的变化。
每天清晨七点钟1 路2 路3 路公交车从首站唯哇三岔路口分别驶出，2 路公交车耗时50 分钟，经过17站，驶过16余公里来到向阳村站。
2月18日，保安镇参加社火表演的队伍乘坐专门安排的公交车准备到县城表演社火，社火队员王先生说“有了公交方便多了！以前我们要等好长时间才能坐上车，有急事就只能花钱雇车去县城了。”
落后的交通严重制约着当地经济的发展和与外界的信息交流，城乡公交开通只是第一步，如何让偏远地区公交班线的运营长期坚持下去，政府和运营公司都在努力探索。
目前，同仁县有集停车、充电于一体的现代化公交站场1 座，其中分电箱1个、20 台充电桩能给36 辆公交车充电，同时，公交车可相互进行充电，解决了公交车续航能力不足的问题。
据悉，同仁县政府计划每年投资70万元鼓励发展公交事业，计划年内增加50辆公交车投入运营，并开通前往麻巴、扎毛村公交线路。
社会经济发展离不开人口流动，引进电动公交车，开通城区公交线路，以及城乡公交线路，是城市发展的象征，也是实现广大人民群众高品质生活的目标，同仁县城市化发展正在步步升温。
来自内蒙古呼伦贝尔市的山峰公交公司毛总带着11 名公交司机在艰苦的条件下成功运营了黄南公交。他说“公交通行提升了城市形象，城市发展重在群众观念的进步，交通便利不仅利于人们出行，更重要的是方便了人们与外界的交流，群众的思想观念也将会逐步打开并改变。另外10 辆纯电动空调公交车已经调度到州内，将为群众夏季出行提供优良的乘车环境。”
在没有公交前，黄南州周边群众均靠农村二级客运出行，为使农村二级客运司机不失业，同仁县运管所规定部分城区规划路段公交和农村客运班线同时运营，并鼓励农村二级客运司机进入公交公司，去年同仁县周边50 名贫困群众通过参加公益性岗位在公交公司实现了就业。
近几年，黄南州公交车发展从此前难以运营而关停到如今开通3条运营里程40余公里的城乡公交线路，36辆公交车经营范围几乎覆盖同仁县城及周边偏远地区；从“天然气公交”到纯电动公交……零污染、噪音小、易保养、能效利用率高等特点的“绿色公交”大大降低了公司的运营成本。同仁县运管所副所长马新仁算了一笔账：相比传统能源公交车，纯电动公交车每年每辆车可节省油耗成本4万元左右。
“自公交开通以来，群众反响热烈，很多群众主动找到我们，夸赞开通公交是真正为人民服务。公交公司每天共发出369班次，每7至10 分钟一班，客运量每天达5500 余人……为了培养具备A1驾照的司机，运管所决定联系省交通驾校、物资驾校利用惠民政策培训一批A1 驾驶员，并联合旅游文体部门对公交司机进行业务素质培训。此前，毛总带来的11 名公交司为当地司机做了基础的业务能力培训。”马所长说到。
公交惠民延伸到偏远村镇，城乡畅行不再是难事。城市公交让群众的绿色出行更便捷，不仅没有提高群众的出行成本，还提供了更多的惠民服务。据了解公交IC卡计划于今年4 月左右开始办理，每辆车将配发3000 张免费工本卡，既可乘坐公交，还可在省外各地乘坐地铁，全国通用，真正实现了一卡通。军人及残疾人员均可享受免费乘车服务，学生刷卡可享受7折优惠，普通群众刷卡享受8折优惠。
不仅如此，为最大限度方便市民乘坐公交车，山峰公交公司适应时代发展潮流，在IC卡刷卡乘车的消费方式基础上，推出手机支付， 并将制定查询线路的App，不久群众就可以利用手机App 实时查询公交线路以及出行时间。
