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在雨天行车和平时最大的不同莫过于视线问题，天气晴朗视线可以看得很远，可下雨天就只能看到前方的一小段距离，要是暴雨天距离还会更短。
正是因为雨天视线距离短，因此首先要做的是减慢车速，并且要和前车保持一定距离。在前车遇到突发情况时，预留出的空间能为自己争取出操作时间。雨水会在后视镜和车门玻璃上留下水珠，妨碍侧后方的视线，所以变线超车这些动作不适宜太频繁。
另外，在转弯时也要注意路边的行人和非机动车，要提前把速度减到安全范围并观察好状况方可行驶。日常时候也可以购买些斥水剂，对玻璃进行擦拭，避免雨水在玻璃上集结成水珠而影响视线。
遇到积水路面时除了速度要减慢外，手动挡车型还要把使用较低的挡位来增加车辆的牵引力，自动挡车需要平缓地踩踏油门，保持发动机转速不要忽高忽低。
车灯问题应该算是开车人士最有感触的部分，在高速路上雨雾天气不开示宽灯和前后雾灯的大有人在，他们大多车速都不慢。有些人不理解明明自己能看清路况，为什么还要开灯？实际上打开示宽灯和雾灯可以提升车辆前面的视线，更重要的原因是让其他驾驶者看到你、知道你的位置。
而雾灯的作用同样可以令对方感知你的存在，但雾灯由于没有遮光罩，加上功率更大，所以光源的穿透力要比大灯要强。也正因为这样，天气好的时候并不适合使用雾灯。
不知道从什么时候开始，每当在下雨天的高速上总会看到有人开着双闪行驶。肯定有朋友会说法律条文也说可以开着来行驶。是的，确实在《道路交通安全法》的第八十一条有规定：“（二）能见度小于100米时，开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯，车速不得超过每小时40公里，与同车道前车保持50米以上的距离。（三）能见度小于50米时，开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯，车速不得超过每小时20公里，并从最近的出口尽快驶离高速公路。
但这里其实存在一个争议点，就是能见度的距离。一般来说能见度距离都是由气象台播报发出，但平常行车遇到恶劣天气时，能见度多少我们并不清楚，只能通过肉眼来判断是否能看清。因此就会出现很多驾驶者遇到暴雨恶劣天气时，就马上打开双闪。”
而且雨雾天气之下，视线本来就不好，很难在短时间内判断清楚前车是行驶中还是已经停下来。原本双闪灯的灯号含义和作用就是提醒后方车辆注意避开，而在行驶过程中开启双闪，就失去了原本的意义。当确实出现状况时，后方车辆也因为受错误使用双闪的影响，忽视了前方的危险，从而增加出现车祸的几率。
雨天行车更需要司机对路面状况有更多的预判，同时也需要令其他驾驶者感知你的位置和存在，这就是为什么在雨天行车要开启雾灯的原因。
